ทำไมมีเสียงเครื่องบินเจ็ตเมื่อรถบัสปิดประตูหลัง?

เสียงของเครื่องบินไอพ่นเมื่อประตูหลังของรถบัสเปิดและปิด แท้จริงแล้วคือเสียงของก๊าซที่พุ่งออกจากกระบอกสูบ การเปิดและปิดประตูรถบัสถูกควบคุมโดยระบบควบคุมแบบนิวแมติก และแอคทูเอเตอร์เป็นกระบอกสูบที่มีก้านลูกสูบ เมื่อก๊าซอัดดันแกนลูกสูบ กระบอกสูบจะเคลื่อนที่ และก๊าซที่สะสมในกระบวนการก่อนหน้าในอีกด้านหนึ่งจะถูกขับออก เสียงที่เราได้ยินคือเสียงท่อไอเสียของกระบอกสูบ

เหตุใดรถเมล์จึงใช้อุปกรณ์นิวแมติกแทนการส่งกำลังแบบไฮดรอลิก ซึ่งมีเสียงดังน้อยกว่าระบบนิวแมติกส์มาก เนื่องจากระบบส่งกำลังแบบนิวแมติกมีราคาถูกกว่าและเหมาะสมกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นหลุมเป็นบ่อของรถโดยสาร 

ไม่จำเป็นต้องนำก๊าซอัดที่ใช้กับนิวแมติกส์กลับคืนมา และการควบคุมประตูรถบัสก็ไม่ต้องการความแม่นยำและความเสถียรมากเกินไป สำหรับปัญหาเรื่องเสียง อันที่จริง เสียงที่เราได้ยินนั้นได้รับการประมวลผลโดยตัวลดเสียง และเสียงไม่ดังเกินไป ดังนั้นประตูรถบัสทั้งหมดจึงใช้ระบบส่งกำลังแบบนิวเมติก

ถ้าสังเกตดีๆ เวลาจอดรถบัสหรือรถบรรทุก จะมีเสียงแก๊สพ่นออกมา เนื่องจากยานพาหนะขนาดใหญ่มีพลังงานจลน์มากและ ผมต้องใช้แรงมากในการหยุดรถ ดังนั้นจำเป็นต้องใช้ลมอัดเพื่อช่วยเบรก และต้องปล่อยอากาศอัดเพื่อปลดผ้าเบรก เหตุผลก็เหมือนกัน