การออกแบบที่นั่งรถบัสแบบไหนดี?

ชาวเน็ตตอบไม่เน้นความเรียบง่าย

การออกแบบที่นั่งสำหรับการขนส่งสาธารณะไม่ใช่เรื่องง่าย ที่นั่งบนรถบัส รถไฟ และรถไฟใต้ดินไม่เพียงแต่ต้องดูน่าดึงดูดหรือน่าดึงดูดเท่านั้น แต่ยังต้องรักษารูปลักษณ์ที่ค่อนข้างสะอาดเมื่อใช้งานโดยผู้คนจำนวนมากในแต่ละวัน

เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขเหล่านี้ นักออกแบบระบบขนส่งมวลชนทั่วโลกจึงต้องใช้สมองอย่างหนัก วัสดุที่ใช้กันมากที่สุดคือ moquet ผ้าห่มหนังกลับทอ ซึ่งดูหรูหรากว่าเสื้อผ้าและผ้าม่านในการออกแบบลวดลาย

บัญชี Instagram “ฉันไม่ให้ที่นั่ง” รวบรวมภาพที่นั่งสำหรับระบบขนส่งสาธารณะจากทั่วโลก Julien Potart เจ้าหน้าที่บัญชีเชื่อว่าคนชอบบัญชีของเขาเพราะพวกเขาเกี่ยวข้องกับชีวิตประจำวันและเสนอมุมมองที่แตกต่างในการขนส่งสาธารณะ

"ลวดลายบนที่นั่งรถบัสเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันของคุณ"เขาอธิบายแล้ว."แม้ว่าคุณจะไม่ได้ดู แต่ก็เป็นสิ่งที่คุณจะมองข้ามและมองข้ามได้ง่าย แต่คุณเห็นพวกเขาบ่อยมาก พวกมันติดอยู่ในใจคุณ และคุณสามารถจดจำได้ทุกที่"

Potart ยังทำวิจัยเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับ"ทำไมที่นั่งส่วนใหญ่เป็นสีฟ้า"ซึ่งเขาเชื่อว่ามาจากความจริงที่ว่าคนส่วนใหญ่เชื่อมโยงสีน้ำเงินกับความปลอดภัย และบรรเทาความเครียดและความวิตกกังวลที่มาพร้อมกับการเดินทาง

เว็บไซต์ CityLab ใช้ Twitter เพื่อขอการออกแบบที่นั่งสำหรับขนส่งสาธารณะที่ผู้คนทั่วโลกชื่นชอบ จากคำตอบและข้อมูลจากบัญชีต่างๆ เช่น "ฉันไม่ให้ที่นั่ง" CityLab ได้กำหนดเกณฑ์สำหรับ "ที่หุ้มเบาะนั่งที่ดี"

 สามารถต้มได้ถึงสี่ปัจจัย:

1. ง่ายต่อการจดจำ พวกเขาจะต้องสังเกตเห็นได้ชัดเจนพอที่จะจำได้ในครั้งเดียว

2. สดและสะอาด สีของหนังกลับจะต้องสว่างพอที่จะยังดูใหม่หลังจากใช้งานไปสองสามปีโดยไม่ทำให้เกิดคราบหรือสีซีดจางจนสังเกตได้

3. รูปแบบซับซ้อนเล็กน้อยและไม่ควรง่ายเกินไป การใช้พื้นที่ขาวดำขนาดใหญ่จะทำให้การสึกหรอชัดเจนขึ้นและทำให้ผู้คนเสียหายมากขึ้น

4. ป้องกันตาพร่า หนังกลับไม่ควรมันวาวหรือแข็งเกินไป

ตามปัจจัยทั้งสี่นี้ กรณีที่ CityLab รวบรวมจากชาวเน็ตแบ่งออกเป็นบาง แนวคิดการออกแบบ

1.รักษาประเพณี

การออกแบบระบบขนส่งมวลชนที่โดดเด่นที่สุดบางส่วนเป็นไปตามประเพณี ผ้าที่ใช้บนรถไฟใต้ดินลอนดอนและรถโดยสารอ้างอิงถึงลายผ้าตาหมากรุกซึ่งมีที่มาจากสกอตแลนด์ เป็นตัวเลือกเทมเพลตที่สมบูรณ์แบบที่ยังคงช่วยให้เปลี่ยนแปลงได้หลากหลายในสไตล์ที่ชัดเจน ความละเอียดอ่อนของที่นั่งในลอนดอนคือพวกเขากลายเป็นแฟชั่นเหมือนผ้าหุ้มเบาะ

การออกแบบที่นั่งรถไฟ Kinosaki ของญี่ปุ่นใช้ลวดลายดอกไม้แบบดั้งเดิม แต่หลังจากการเปลี่ยนแปลงอย่างชาญฉลาด เบาะนั่งก็ทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น ในขั้นต้น พื้นหลังสีขาวนั้นง่ายต่อการย้อม แต่จุดสีเทาอ่อนกระจายอย่างสม่ำเสมอในพื้นที่สีขาว ซึ่งละเมิดกฎความสกปรกง่าย ๆ ในพื้นที่ขาวดำ ทำให้มองเห็นคราบและสิ่งที่คล้ายกันได้ยาก

ที่หุ้มที่นั่งรถบัสใน Krasnoyarsk Krai ประเทศรัสเซีย ยังมีลวดลายที่พบได้ทั่วไปบนพรมรัสเซียแบบดั้งเดิม

ดอกไม้ประจำชาติ ทิวลิป ได้รับเลือกให้เป็นแบบที่นั่งบนรถเมโทรบัสในอิสตันบูล อันที่จริง พ่อค้าชาวดัตช์รายหนึ่งนำเข้ารากทิวลิปต้นแรกในเนเธอร์แลนด์จากคอนสแตนติน (ตุรกีปัจจุบัน) ในปี ค.ศ. 1593 ที่นั่งในอิสตันบูลทำจากเปลือกไข่และดอกทิวลิปสีเทา และพื้นหลังเป็นสีน้ำเงินเข้ม แม้เบาะหลังจะมีจุดสีขาว แต่ก็ดูไม่กระทันหัน

2. นามธรรมสมัยใหม่

เบาะรองนั่งหนังกลับที่ดีที่สุดบางรุ่นเลิกใช้ประเพณีนิยมไปกับการพิมพ์ลายนามธรรมที่ทนทานและสะดุดตา ตัวอย่างเช่น ใช้ที่หุ้มที่นั่งสำหรับระบบรถไฟใต้ดินออสโล อาจไม่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่สีพื้นหลังสีเทา-เขียวที่มีความอิ่มตัวต่ำนั้นทนทาน ในขณะเดียวกัน การจัดวางสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีเทอร์ควอยซ์ช่วยให้ผ้าดูสว่างโดยไม่ทำให้เกิดแสงสะท้อนที่ไม่จำเป็น

ที่นั่งระบบขนส่งของ Pittsburgh เป็นกราฟิตีแบบโค้งในสีน้ำเงินเข้มและสีเหลืองสดใส

แต่การออกแบบนามธรรมสมัยใหม่บางครั้งอาจดูน่าเบื่อ ตัวอย่างเช่น สีสันและการออกแบบของที่นั่งรถไฟเบลเยียมนั้นดูน่าเบื่อและน่าเบื่อและไม่มีลักษณะเฉพาะ

เพื่อตอบสนองต่อผู้โดยสารที่ขีดเขียนบนที่นั่ง BVG ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งในเบอร์ลิน ได้เลือกที่นั่งพลาสติกและใช้รูปแบบที่บิดเบี้ยวอย่างผิดปกติเพื่อหลีกเลี่ยงการกระตุ้นให้ผู้คนวาดภาพกราฟฟิตี้ สิ่งนี้ทำให้ที่นั่ง BVG เป็นที่รู้จักในระดับสากล

สไตล์ที่เหลือจะอธิบายให้คุณฟังในบทความถัดไป โปรดติดตามเราเพื่อรับความรู้เกี่ยวกับระบบขนส่งสาธารณะที่น่าสนใจเพิ่มเติม