รถเมล์พัฒนามาถึงทุกวันนี้ได้อย่างไร?

ฉันเชื่อว่ารถบัสได้ติดตามนักเรียนหลายคนในวัยหนุ่มสาววิ่งไปและกลับจากโรงเรียนเพื่อขึ้นรถบัส บ่นเกี่ยวกับปัญหาของวันกับเพื่อน ๆ ตลอดทาง และสาวที่ชอบนั่งริมหน้าต่าง ฉากเหล่านี้ดูเหมือนจะยังสดใสอยู่ในใจของฉัน

เราเติบโตทีละน้อยและรถบัสก็เปลี่ยนไปอย่างเงียบ ๆ ตอนนี้ หยุดอารมณ์และความทรงจำของเยาวชน มาดูเพื่อนเก่าของเราในปีที่ผ่านมา - เยาวชนของรถบัส!

1.ที่มาของรถเมล์

ต้นกำเนิดของการขนส่งสาธารณะสามารถสืบย้อนไปถึงอย่างน้อยปี พ.ศ. 2369

ในเวลานั้น นายทหารที่เกษียณแล้วได้เปิดโรงโม่แป้งในเขตชานเมืองของ Nantes ทางตะวันตกเฉียงเหนือของฝรั่งเศส และใช้น้ำร้อนจากเครื่องจักรไอน้ำสำหรับอาบน้ำ หลังจากที่เขาสร้างห้องอาบน้ำสาธารณะแล้ว เขายังได้จัดเตรียมรถสี่ล้อเพื่อเชื่อมลูกค้าในใจกลางเมืองอีกด้วย เมื่อเขาพบว่าผู้คนระหว่างทางสามารถใช้รถสเตจโค้ชของเขาได้ เขาได้จัดเส้นทางรถโค้ชระหว่างโรงแรม เพื่อให้ผู้โดยสารและไปรษณีย์ใช้ได้อย่างอิสระตลอดทาง

การเกิดขึ้นของรถโดยสารเกิดจากความต้องการเดินทางสะดวกของประชาชน ทุกคนไม่ต้องการเดินเป็นระยะทางไกล แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีรถม้าอยู่ที่บ้าน จนกระทั่งรถมาปรากฏในภายหลัง อาจเป็นเพราะความสามารถในการซื้อมีจำกัด อาจเป็นเพราะคุณขับไม่ได้ หรืออาจเป็นเพราะการเป็นเจ้าของรถไม่ได้ทำให้เกิดความสะดวกอย่างแท้จริง (เช่น รถติด) เหตุผลข้างต้นทำให้รถบัสสมัยใหม่เกิดขึ้น

2. วิวัฒนาการทางเทคโนโลยีของรถโดยสาร

เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2429 ชาวเยอรมันสองคนคือ Jukal Muz และ Gottlieb Demler ได้รับสิทธิบัตรสำหรับรถยนต์คันแรกของโลก ซึ่งเป็นการถือกำเนิดของรถยนต์คันแรกของโลก

อย่างไรก็ตาม อย่างเร็วที่สุด"รสบัส"เกิดเร็วกว่านี้ ดิ"รสบัส"ในขณะนั้นถูกรับรู้โดยรถสี่ล้อแบบดั้งเดิม จนกระทั่งปี 1831 วอลเตอร์ แฮนค็อกชาวอังกฤษได้สร้างรถบัสคันแรกของโลกด้วยเครื่องยนต์สำหรับประเทศของเขา

รถบัสขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำและสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 10 คน มันถูกตั้งชื่อว่า"ที่รัก"และถูกนำเข้าสู่การพิจารณาคดีระหว่างลอนดอนและแทรฟฟอร์ด

ในไม่ช้า บริษัทรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ของเยอรมนีก็เป็นบริษัทแรกที่ผลิตรถโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งแทนที่รถโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์ไอน้ำด้วยรถโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ด้วยการส่งเสริมแนวคิดการพัฒนาที่ยั่งยืนในเชิงลึก รถเมล์ได้กลายเป็นตัวแทนของการเดินทางด้วยคาร์บอนต่ำ และกำลังพลังงานได้รับการปรับปรุงซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ปัจจุบันอัตราพลังงานใหม่ของรถโดยสารในเมืองจีนเกิน 66% มีแหล่งพลังงานใหม่หลายประเภท ในปัจจุบัน มีทั้งดีเซลไฟฟ้าไฮบริด ไฟฟ้าบริสุทธิ์ CNG (ก๊าซธรรมชาติอัด) LNG (ก๊าซธรรมชาติเหลว) และแอลพีจี (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) ) และพลังงานประเภทอื่นๆ